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Testfahrer Kommentar :

Solides, deutsches Fahrzeug, das gut auf den Straßen fährt. Es ist eindeutig für lange, komfortable Reisen gemacht. Das Fahrzeug ist groß und schwer und der Motor dafür etwas zu klein. Mit dem BSR Stufe 1 Tuning bekommt das Fahrzeug die Leistung mehr, die ihm von vorne herein fehlt. Somit verbessert sich das komplette Gefühl für das Auto.

Testfahrer Kommentar :

Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

Testfahrer Kommentar :

Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

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Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

Testfahrer Kommentar :

Die überdimensionierte Motorlagerung, das Schwungrad, die Kupplung und der Antriebsstrang haben dieses Modell ideal zum Tuning gemacht. Die BSR-Software bietet eine völlig andere Beschleunigung und ändert die Eigenschaften des Autos total. Es macht Spass zu fahren und es ist wirklich schnell.. Das schwere und unbeholfene Gefühl, das manchmal große Dieselwagen bringen können, existiert überhaupt nicht mehr. Jetzt gibt der Motor eine direkte Reaktion ohne Verzögerungen auch bei niedrigeren Drehzahlen.

Testfahrer Kommentar :

Die überdimensionierte Motorlagerung, das Schwungrad, die Kupplung und der Antriebsstrang haben dieses Modell ideal zum Tuning gemacht. Die BSR-Software bietet eine völlig andere Beschleunigung und ändert die Eigenschaften des Autos total. Es macht Spass zu fahren und es ist wirklich schnell.. Das schwere und unbeholfene Gefühl, das manchmal große Dieselwagen bringen können, existiert überhaupt nicht mehr. Jetzt gibt der Motor eine direkte Reaktion ohne Verzögerungen auch bei niedrigeren Drehzahlen.

Testfahrer Kommentar :

Die überdimensionierte Motorlagerung, das Schwungrad, die Kupplung und der Antriebsstrang haben dieses Modell ideal zum Tuning gemacht. Die BSR-Software bietet eine völlig andere Beschleunigung und ändert die Eigenschaften des Autos total. Es macht Spass zu fahren und es ist wirklich schnell.. Das schwere und unbeholfene Gefühl, das manchmal große Dieselwagen bringen können, existiert überhaupt nicht mehr. Jetzt gibt der Motor eine direkte Reaktion ohne Verzögerungen auch bei niedrigeren Drehzahlen.

Testfahrer Kommentar :

Die überdimensionierte Motorlagerung, das Schwungrad, die Kupplung und der Antriebsstrang haben dieses Modell ideal zum Tuning gemacht. Die BSR-Software bietet eine völlig andere Beschleunigung und ändert die Eigenschaften des Autos total. Es macht Spass zu fahren und es ist wirklich schnell.. Das schwere und unbeholfene Gefühl, das manchmal große Dieselwagen bringen können, existiert überhaupt nicht mehr. Jetzt gibt der Motor eine direkte Reaktion ohne Verzögerungen auch bei niedrigeren Drehzahlen.

Testfahrer Kommentar :

Es ist schön und ganz ok. Der Motor macht seinen Job gut mit der Werkseinstellungen. Wenn man bedenkt, was man von einer Maschine dieser Größe erwarten würde, es lebt nicht die Erwartungen. Mit der Stufe 1 Software wird die Motorcharakteristik drastisch verändert und der Motor zeigt seine wahre Seele. Es wird deutlich, dass der Motor für mehr gebaut wurde, er verwandelt ihr Fahrzeug in ein Rennauto. Die Zahlen sprechen für sich, aber das Gefühl ist - was für eine Leistung!

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Es ist schön und ganz ok. Der Motor macht seinen Job gut mit der Werkseinstellungen. Wenn man bedenkt, was man von einer Maschine dieser Größe erwarten würde, es lebt nicht die Erwartungen. Mit der Stufe 1 Software wird die Motorcharakteristik drastisch verändert und der Motor zeigt seine wahre Seele. Es wird deutlich, dass der Motor für mehr gebaut wurde, er verwandelt ihr Fahrzeug in ein Rennauto. Die Zahlen sprechen für sich, aber das Gefühl ist - was für eine Leistung!

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Es ist schön und ganz ok. Der Motor macht seinen Job gut mit der Werkseinstellungen. Wenn man bedenkt, was man von einer Maschine dieser Größe erwarten würde, es lebt nicht die Erwartungen. Mit der Stufe 1 Software wird die Motorcharakteristik drastisch verändert und der Motor zeigt seine wahre Seele. Es wird deutlich, dass der Motor für mehr gebaut wurde, er verwandelt ihr Fahrzeug in ein Rennauto. Die Zahlen sprechen für sich, aber das Gefühl ist - was für eine Leistung!

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Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

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Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

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Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

Testfahrer Kommentar :

Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

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Es fühlt sich an, als wenn Volvo eine völlig neue Aufhängung entwickelt hat. Sowohl das vorne als auch das hinten ist alles völlig neu. Vorbei ist die alte Ford-basierte Aufhängung aus Gusseisen und Weichstahl, die auch empfindlich auf Drehmoment war. Die neue Vorderachse ist mit Doppel-Querlenker-Aluminium gedreht, echtes Gewindefahrwerk konstruiert. Hinten sitzt eine Fiberglasfeder quer (wie die Chevrolet Corvette). Besonders die Allradantrieb-Version fühlt sich wirklich gut an zu fahren, aus Ecken und Kreisverkehre fühlt es sich fast wie das Fahren eines Heckantrieb Auto, wie es auf den Hinterrädern drückt und beschleunigt. Mit dieser starken Leistungssteigerung bekommt das Auto die Leistung, die es verdient!

Testfahrer Kommentar :

Bei 3000 Umdrehungen und höher ist das Fahrzeug eher langweilig und müde mit den original Einstellungen. Es fühlt sich an, als würde das Fahrzeug Leistung verlieren und zögert den ganzen Weg bis zum Umdrehungslimit. Mit dem BSR Stufe 1 Tuning bekommt das Auto mehr Leistung bei niedrigeren Umdrehungen. Auch bei 3000 Umdrehungen und höher ist die Leistung immer noch da